Nieważne, czy jesteś kierowcą, rowerzystą, pieszym czy jeździsz konno, musisz być na bieżąco ze zmianami w kodeksie drogowym.
Kodeks drogowy zawiera informacje, wskazówki i zasady dotyczące bezpiecznego i zgodnego z prawem korzystania z dróg w Wielkiej Brytanii.
Przepisy ruchu drogowego wprowadzone w 2023 roku przewidują rozszerzenie stref bardzo niskiej emisji (ULEZ), przywrócenie niektórych ceł i opłat, ulgi finansowe dla posiadaczy samochodów elektrycznych oraz specjalne rozwiązania mające na celu ochronę środowiska.
Poznajmy osiem nowych zasad ruchu drogowego wprowadzonych w 2023 roku i ich konsekwencje.
Jakie nowe przepisy ruchu drogowego wprowadzono w 2023 roku w Wielkiej Brytanii?
1.Rozszerzenie stref bardzo niskiej emisji (ULEZ) od 29 sierpnia 2023 r.
Strefa bardzo niskiej emisji (ULEZ) obowiązująca w centrum Londynu wkrótce zostanie rozszerzona na wszystkie dzielnice.
Strefa została stworzona w celu poprawy złej jakości powietrza w Londynie, spowodowanej głównie przez pojazdy emitujące duże ilości zanieczyszczeń. Strefa obowiązuje 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, przez cały rok (z wyjątkiem pierwszego dnia Świąt Bożego Narodzenia).
Aby zachęcić osoby dojeżdżające do pracy do korzystania z bardziej ekologicznych środków transportu, jak na przykład komunikacja miejska, samochody, które nie spełniają norm emisji spalin muszą płacić dzienną opłatę w wysokości 12,50 funtów za poruszanie się w strefie. Opłata obowiązuje osoby, które mieszkają i poruszają się samochodem w obrębie strefy.
Rozszerzenie strefy wpłynie na tysiące kierowców. Możesz skorzystać z narzędzia pozwalającego sprawdzić, czy Twój samochód spełnia normy obowiązujące w strefie bardzo niskiej emisji.
2.Program złomowania obowiązujący od 30 stycznia 2023 r.
Komunikacja miejska w Londynie wprowadziła nowy program złomowania o budżecie 110 mln funtów, aby pomóc uprawnionym londyńczykom zezłomować ich niespełniające norm pojazdy podczas przygotowań do rozszerzenia strefy bardzo niskiej emisji.
Jak podaje TfL.gov.uk, program złomowania ma na celu wsparcie londyńczyków o niskich dochodach lub korzystających z zasiłków dla niepełnosprawnych, a także kwalifikujących się mikroprzedsiębiorstw, firm jednoosobowych i organizacji charytatywnych z siedzibą w Londynie.
Wybrani wnioskodawcy otrzymają wsparcie finansowe celem zezłomowania lub modernizacji każdego pojazdu, który nie spełnia norm emisyjnych.
Istnieją również oferty pomocy w zakresie dostosowania się do stref niskiej emisji dostępne dla wszystkich mieszkańców Londynu (nawet jeśli nie kwalifikują się do programu złomowania).
Takie oferty obejmują zniżki w wypożyczalniach rowerów i niższe opłaty za korzystanie z rowerów tradycyjnych, rowerów elektryczny i hulajnóg elektrycznych, a także zniżki w wypożyczalniach samochodowych i obniżenie kosztów zakupu samochodu.
3.Stawki opłaty paliwowej mają wrócić do poprzedniego poziomu od 23 marca 2023 r.
Ze względu na rosnące ceny paliw i wzrost kosztów życia, w marcu 2022 roku ceny na stacjach zostały na rok obniżone o 5 pensów.
Od 23 marca 2023 roku wrócą do normalnego poziomu z możliwością kolejnej podwyżki.
4.Świadczenia w naturze (BiK) na stałym poziomie do 2025 r.
O pracownikach, którzy korzystają ze świadczeń uzupełniających ich pensję, mówi się, że otrzymują świadczenia w naturze (ang. Benefits in kind). Zaliczają się do nich samochody służbowe wykorzystywane do celów prywatnych, w tym jako sposób na dojazd do pracy.
Podatek od samochodu służbowego płacony jest przez pracowników, gdyż jest potrącany przez przedsiębiorstwo z wynagrodzenia pracownika.
Podatek jest obliczany na podstawie wartości samochodu, rodzaju paliwa, które zużywa i poziomu emisji CO2. Samochód benzynowy emitujący 100 g/km spalin płaci 25-procentowy podatek. Pomimo stałego wzrostu w ciągu ostatnich dziesięciu lat, rząd brytyjski ogłosił, że podatek od samochodu służbowego pozostanie na stałym poziomie do kwietnia 2025 roku.
Jest nadzieja, że wstrzymanie podwyżek tego podatku spowoduje, że pracownicy będą wybierać samochody elektryczne kosztem samochodów benzynowych i z silnikiem Diesla, co będzie krokiem w kierunku wprowadzenia w 2030 roku zakazu sprzedaży wszystkich samochodów benzynowych i z silnikiem Diesla w Wielkiej Brytanii.
5.Wydanie nowych tablic rejestracyjnych
Tablice rejestracyjne dla nowo wyprodukowanych pojazdów zmieniają się co dwa lata – 1 marca, a następnie 1 września.
Oznacza to, że od marca nowe pojazdy będą rejestrowane z tablicą rejestracyjną z numerem „23”. We wrześniu nowe samochody będą rejestrowane z tablicą rejestracyjną z numerem „73”.
6.Właściciele samochodów elektrycznych będą korzystać z zerowej stawki akcyzy od pojazdów do 2025 r.
Właściciele samochodów elektrycznych będą mogli nadal korzystać z zerowej stawki akcyzy od pojazdów (zwanej też „podatkiem drogowym”) przez kolejne dwa lata.
Od kwietnia 2025 r. nowe przepisy Agencji Rejestracji Kierowców i Pojazdów (DLVA) sprawią jednak, że samochody elektryczne zarejestrowane przed 1 kwietnia 2017 r. będą podlegać akcyzie.
Pojazdy elektryczne zarejestrowane po kwietniu 2025 roku przez pierwszy rok będą objęte najniższym progiem podatkowym, który wynosi 10 funtów.
Po tym terminie zostaną objęte standardową stawką roczną, płaconą obecnie przez samochody z silnikami benzynowymi i Diesla (165 funtów w chwili pisania tego tekstu).
Jak podaje serwis gov.uk, zwolnienie z podatku od samochodów elektrycznych ma zostać zniesione w 2025 roku. Samochody bezemisyjne o cenie katalogowej wynoszącej 40 000 funtów lub więcej, zarejestrowane 1 kwietnia 2025 r. lub później, będą podlegały podatkowi od samochodów elektrycznych.
Pojazdy napędzane paliwem i hybrydy również nie będą już kwalifikować się do ww. zniżki wynoszącej 10 funtów.
7.Opłata za pojazdy ciężarowe zostanie przywrócona w sierpniu 2023 r.
Pandemia spowodowała zawieszenie opłaty za pojazdy ciężarowe do lipca 2023 roku. Opłata ta dotyczy wszystkich pojazdów ciężarowych o masie powyżej 12 ton i jest pobierana z tytułu zużycia dróg.
Od sierpnia 2023 r. opłata zostanie przywrócona, a firmy przewozowe będą ponownie odpowiedzialne za jej uiszczenie.
8.Zakaz parkowania na chodnikach w Szkocji ma wejść w życie od 2023 r.
Wprowadzenie w 2019 roku w Szkocji zakazu parkowania na chodnikach i obniżonych krawężnikach zostało zastopowane przez pandemię koronawirusa.
2023 może być rokiem, w którym zakaz ostatecznie wejdzie w życie.
Czy nadal można używać zestawu głośnomówiącego podczas jazdy?
Jednym z największych zmartwień dla kierowców będą bez wątpienia wszelkie zmiany dotyczące możliwości korzystania z telefonu podczas jazdy.
W 2023 roku trzymanie lub używanie telefonu, nawigacji satelitarnej, tabletu lub jakiegokolwiek innego urządzenia, które może wysyłać lub odbierać dane podczas prowadzenia samochodu lub jazdy na motocyklu, jest niezgodne z prawem. Należy oprzeć się pokusie korzystania z urządzenia nawet w przypadku zatrzymania się na światłach, stania w korku lub nadzorowania osoby uczącej się jazdy.
Kierowcy przyłapani na trzymaniu urządzenia podczas jazdy mogą otrzymać mandat w wysokości 200 funtów i sześć punktów karnych. Jak podaje serwis gov.uk można korzystać z telefonu w samochodzie lub na motocyklu tylko wtedy, gdy pojazd jest zaparkowany, dokonujemy płatności zbliżeniowej w okienku w restauracji lub dzwonimy pod numer alarmowy 999 lub 112.
Dozwolony jest jednak dostęp do urządzeń głośnomówiących, takich jak te działające za pomocą poleceń głosowych, zestaw słuchawkowy Bluetooth, uchwyt na przedniej szybie lub wbudowane nawigacje satelitarne.
Podsumowując
Przestrzeganie nowych przepisów pozwoli uniknąć mandatów i punktów karnych oraz, co najważniejsze, zapewni bezpieczeństwo Tobie i innym użytkownikom dróg.
Jeśli masz więcej pytań dotyczących nowych przepisów, przeczytaj oficjalną wersję Kodeksu Drogowego z 2023 roku.
Szerokiej drogi!